静音机进泄压阀门的开始和封闭时刻，或开始的将持续时刻，用曲轴相比于上、下止点的的视角来表达，统称配液相位或气门正时。现示各缸进泄压阀相位内在联系的环图统称配液相位图，下图右图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

关键在于 保障配气相色谱仪位的精准性，一般性在曲轴和凸轮轴轴传送组织机构之前设计其中一个特别的标签。在装配工具体步骤中，标签必须要，并按照涉及原因分析的追求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气时持继的的时间或进气持继角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况统计资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀日程结速后面，即在泄压阀日程上止点后面关掉，谓之泄压阀门晚关。从上止点半到泄压阀门关掉曲轴转出去的想法号称泄压阀迟后角，记作δ。大部分泄压阀的时候长期时间段或泄压阀长期角为180。+γ+δ曲轴转角处。

通常情况数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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